Mauvaise réponse !

Gustave Eiffel, alors jeune ingénieur, mit au point les plans puis assura la direction du chantier. Il s'occupa en particulier des fondations de l'ouvrage en proposant sa technique de fondation à l'air comprimé lors de l'exécution des piles tubulaires.

Mauvaise réponse !

L'ouvrage bordelais a permis à Gustave Eiffel de devenir un ingénieur renommé dans le domaine de la construction métallique.

Bonne réponse !

« Du fer, du fer, rien que du fer ! » furent les mots du baron Haussmann, alors préfet de la Seine. Napoléon III lui-même prit parti en faveur de l'architecture de fer, donnant ainsi une impulsion décisive à l'extraordinaire développement que celle-ci allait connaître.

Mauvaise réponse !

Le nom de croix Saint-André provient de la forme de la croix qui, selon la tradition, aurait été utilisée pour supplicier saint André. Présente en architecture, la croix de Saint-André est utilisée pour tenir les poutrelles entre elles dans le plancher d'une maison.

Bonne réponse !

Le projet d'un pont métallique à grand arc enjambant la vallée revient à un jeune ingénieur, Léon Boyer. C'est lui qui imposa l'idée d'un tracé direct, franchissant la Truyère à grande hauteur, plutôt que la solution traditionnelle qui aurait consisté à descendre par les vallées. Gustave Eiffel s'en empara et le mit à exécution.

Bonne réponse !

Le viaduc de Garabit dans le Cantal est à l'origine de l'intérêt de Gustave Eiffel pour la météorologie et l'aérodynamique. En effet, la région est montagneuse et soumise aux vents violents. La résistance au vent a donc constitué l'un des défis de la réalisation.

Mauvaise réponse !

Gustave Eiffel s'est confronté toute sa vie à la difficulté, attiré qu'il était par les défis de grande envergure. Il a dédié les trente dernières années de sa vie à des activités de recherches scientifiques.

Mauvaise réponse !

Gustave Eiffel exposa, illustrations à l'appui, les étapes de la construction : deux échafaudages courbés furent installés pour établir les premières retombées des arcs. Puis chaque extrémité, qui s'avançait vers le vide, fut attachée à l'aide de vingt câbles en acier au tablier.

Mauvaise réponse !

Le viaduc de Garabit est situé en Auvergne, dans le département du Cantal. C'est un endroit peu peuplé ; Gustave Eiffel fit donc venir la main-d'œuvre et construisit bureaux et logements pour que tout un chacun travaille dans de bonnes conditions.

Bonne réponse !

Les chantiers de Gustave Eiffel étaient avant tout des aventures humaines. Gustave Eiffel était un manager qui se préoccupait de ses ouvriers. Il valorisait le rôle de chacun et encourageait la coordination au sein des équipes par des discours et des actes.

Mauvaise réponse !

La statue de la Liberté fut construite en France et offerte aux Américains en signe d'amitié entre les deux nations, pour célébrer le centenaire de la déclaration d'Indépendance américaine. Le projet fut confié au sculpteur français Auguste Bartholdi.